Patrik Siwek Steve Jobs a reușit să strângă o avere de peste șase miliarde de dolari SUA în timpul vieții, o sumă cu care nimic nu te limitează practic în orice îți poți gândi. Cu toate acestea, Steve nu a suportat un stil de viață exagerat de luxos și, în timp ce semnătura lui negru cu gât nu era tocmai la vânzare, există bluze negre de zece ori mai mari decât prețul. A fost la fel și cu Mercedes SL55 AMG al său, care este o mașină grozavă, dar la urma urmei, avem toate Ferrari-urile, Rolls-urile, Bentley-urile și multe altele care sunt un pas înainte.
În loc să cumpere un Ferrari, Steve a reușit să cumpere două SL55 AMG-uri în fiecare an, doar pentru a nu trebui să aibă o plăcuță de înmatriculare pe vehiculul său. Statul California are o lacună destul de interesantă în legea vehiculelor și a traficului. Mai exact, se precizează că proprietarul unui vehicul nou este obligat să echipeze o plăcuță de înmatriculare în termen de 6 luni de la achiziționarea acestuia, așa că Steve a schimbat vehiculul la fiecare șase luni doar pentru a nu fi nevoit să aibă o bucată de tablă în plus. aceasta.
Pe scurt, Steve a cheltuit pe lucruri care sunt complet de neînțeles pentru miliardarul mediu, dar a economisit pe lucruri pe care le suferă majoritatea bărbaților. Cu toate acestea, nu a iertat nicio iubită și, împreună cu prietenul său și unul dintre cei mai recunoscuți designeri ai secolului trecut, Philippe Starck, și compania sa Ubik, s-a apucat să construiască un super iaht. Compania Feadship a început să-l construiască pe baza designului lui Starck și, în timp ce proprietarul însuși a supravegheat construcția și toate elementele de design, din păcate, Steve Jobs nu a putut vedea lansarea. Steve a murit în octombrie 2011, în timp ce cea mai scumpă jucărie a sa nu a pornit până la un an mai târziu.
Fotogalerie
Deși celor mai puternici bărbați din lume le place să se laude cu specificațiile tehnice ale navelor lor super-luxe ale mării, nu au apărut multe despre Venus, așa cum și-a numit Steve iahtul. Venus are aproape jumătate din dimensiunea celei mai mari actuale iaht a lumii, care aparține miliardarului rus Andrei Melnichenko. Acesta din urmă are exact 141 de metri lungime, în timp ce Venus are „doar” 78,2 metri lungime. Lățimea navei este de 11,8 metri în punctul cel mai lat. Prețul exact pentru Venus nu este cunoscut oficial, dar experții au estimat că este vorba despre o barcă în valoare de 137,5 milioane de dolari, în timp ce prețurile celor mai scumpe iahturi din lume ajung adesea la suma de XNUMX de milioane de dolari.
Jobs a petrecut mulți ani discutând cât de mare ar trebui să fie Yachta, care ar trebui să fie curbura elementelor individuale și discuții despre numărul de cabine. De exemplu, cine a citit povestea legendară din Time despre cum Steve a reușit să rezolve săptămâni împreună cu soția sa selecția mașinii de spălat și uscătoare, îi este clar de ce tocmai pregătirile pentru construcția iahtului au luat ani de viață.
Fotogalerie
Numele Venus este apoi legat direct de Venus, zeița romană a senzualității, frumuseții, dragostei și sexului. Mai târziu a fost identificată cu zeița greacă Adrodita. Cu toate acestea, Steve Jobs a folosit-o pentru titlu mai degrabă decât o zeiță, ca o inspirație care a fost muza pentru un număr mare de artiști, în special în cadrul reconstrucționismului roman. Venus a fost moștenită de soția lui Steve Jobs, doamna Laurene Powell Jobs. Ea folosește iahtul cu familia ei și poate fi văzută adesea ancorată în largul coastelor unor orașe europene precum Veneția, Dubrovnik și multe altele.
Venus zboară sub steagul Insulelor Cayman. Cu toate acestea, are portul de origine în George Town, de unde pornește în călătoriile sale. Dacă doriți să urmăriți nava în călătoriile sale sau să vă uitați la zeci de fotografii pe care le puteți adăuga, atunci cel mai bun loc pentru a afla minut cu minut de unde navighează iahtul este site-ul web marinetraffic.com.
Nu este atât de rar să o vezi pe Venus, pentru că în prezent este foarte folosită direct de familia lui Steve Jobs și, având în vedere că are doar cinci ani, ceea ce nu reprezintă o vârstă în ceea ce privește durata de viață a navei, o vom vedea timp de mai multe sezoane. veniți, și nu numai în porturile europene, ci și mondiale.
*Sursa fotografiei: charterworld.com, arhiva personală a lui Patrik Tkáč (cu permisiunea)
Trăiască Google și traducătorul lui!