Ondrej Holzman Viitorul industriei auto nu constă doar în mașinile electrice, ci și în așa-numitele „mașini conectate”, care sunt conectate la tehnologiile moderne și pot comunica mai bine cu șoferul. Doi giganți ai tehnologiei - Apple și Google - își au fierele de călcat în acest domeniu, iar producătorul german de automobile Porsche a subliniat acum cea mai fundamentală diferență dintre ei.
În septembrie, Porsche a introdus noi modele ale mașinilor sale emblematice 911 Carrera și 911 Carrera S pentru 2016, cu denumirea 991.2, care, printre multe alte lucruri, au și un computer de bord modern. În ea, însă, găsim doar suport pentru CarPlay, Android Auto are ghinion.
Motivul este simplu, etic, cum informează revistă Motor Trend. În cazul cooperării și implementării Android Auto în mașinile Porsche, Google ar avea nevoie de o cantitate mare de date, ceea ce producătorul auto german nu a vrut să facă.
Google dorește să obțină informații despre viteză, poziția clapetei de accelerație, lichid de răcire, temperatura uleiului sau turații - astfel încât diagnosticarea completă a mașinii ar fi transmisă către Mountain View de îndată ce va fi lansat Android Auto.
Asta a fost conform Motor Trend de neconceput pentru Porsche din două motive: pe de o parte, ei consideră că tocmai aceste lucruri sunt ingredientul secret care face ca mașinile lor să fie exclusive și, pe de altă parte, germanilor nu le plăcea prea mult să ofere date atât de esențiale unei companii care este dezvoltarea activă a propriei mașini.
Prin urmare, în cel mai recent model Porsche Carrera 911, găsim doar suport pentru CarPlay, deoarece Apple trebuie să știe doar un singur lucru - dacă mașina se mișcă. Nu este clar dacă condițiile pe care Porsche le-a primit de la Google sunt primite și de toți ceilalți producători de mașini, totuși, cu siguranță va ridica întrebări cu privire la câte date și pentru ce anume le colectează Google.
Faptul că CarPlay nu colectează date nu este prea surprinzător. Dimpotrivă, doar corespunde cu cei mai recenti pași ai Apple în protecția vieții private, care este absolut cheie pentru Apple.
[la acțiune=”update” date=”7. 10. 2015 13.30″/] Revista TechCrunch se a reusit sa obtina o declarație oficială a Google, care a negat că ar cere date complete de la producătorii de automobile, cum ar fi viteza mașinii, poziția gazului sau temperatura lichidului, așa cum susținea Motor Trend.
Pentru a pune acest raport în perspectivă - luăm confidențialitatea foarte în serios și nu colectăm date precum susține articolul Motor Trend, cum ar fi poziția clapetei de accelerație, temperatura uleiului și lichidul de răcire. Utilizatorii pot alege să partajeze informații cu Android Auto care le îmbunătățește experiența, astfel încât sistemul să poată fi operat fără mâini în timp ce mașina conduce și să poată oferi date de navigație mai precise prin GPS-ul mașinii.
Afirmația Google contrazice raportul Trend motor, care a susținut că Porsche a respins Android Auto din motive etice, deoarece „Google dorea informații OB2D aproape complete odată ce Android Auto a fost activat”. Google a negat acest lucru, dar a refuzat să comenteze de ce Porsche și-a respins soluția, spre deosebire de CarPlay. Alte mărci din grupul Volkswagen, de care aparține Porsche, folosesc Android Auto.
Potrivit TechCrunch condițiile au fost diferite la început, când Google a început să se apropie de companiile de mașini decât acum și chiar necesita mai multe date. Astfel, Porsche ar fi putut decide mai devreme să nu implementeze Android Auto, iar acum nu și-a schimbat decizia. Porsche a refuzat să comenteze această problemă.
Deci am sentimente destul de amestecate. Pe de o parte, o companie auto din concernul VW s-a hotărât pe CarPlay, care ar putea avea evoluții interesante pentru celelalte companii de mașini asociate pe care VW le asociază, pentru că dacă nu mă înșel, Skoda și VW înșiși folosesc MirrorLink.
Dar, pe de altă parte, nu înțeleg de ce Porsche consideră această informație „critică”. Dacă nu mă înșel, mașinile au un port pentru diagnosticare (OBD) de aproximativ un an și se conectează la telefon folosind un dongle bluetooth/wifi. Ulterior, aceste informații pot ajunge oriunde. Singurul lucru care îmi vine în minte este faptul că nu toată lumea va face acest lucru, pe de altă parte, dacă aș fi un concurent și aș considera aceste date ca fiind critice, atunci cumpărarea unei mașini a unui concurent și apoi conectarea acesteia nu ar fi un asemenea lucru. problemă.
PS: Nu aprob ca informațiile mele de conducere să fie pe cloud-ul Google! Sunt doar uimit că această informație poate fi obținută într-un mod diferit și dacă Google o dorește, are șansa să le obțină în alt mod...
Cred că cantitatea joacă un rol important aici. Da, diagnosticarea poate fi extrasă de la fiecare mașină nouă. Dar așa ar avea în Google despre toate mașinile care au fost vândute și 24/7.
Vezi, nu m-am gândit așa. Probabil asta va fi.
Pe de altă parte, poate că ar fi mai bine să spună că nu le place să-și cotească clienții, ar face o impresie mai bună asupra oamenilor decât „vrem să ne păstrăm know-how-ul”...
Desigur! Dar chiar și asta poate fi răsucit și a admis că practic au spus-o. Porsche are un timbru de exclusivitate și prestigiu. Clientul îl cumpără (nu întotdeauna numai) datorită mărcii de exclusivitate și prestigiu. Și nu va cumpăra ceva care să nu fie atât de excepțional pentru că trebuie să fie „mânuit foarte bine de chinezi/Google nu doar pe dinafară, ci și sub capotă”. Știu că e o nebunie să gândești așa. :o) Dar eu asa simt.
Și dacă lăsăm deoparte funcțiile diferitelor sisteme de operare etc., sunt de părere că șoferii Porsche care folosesc iPhone-uri prevalează în companie. Nu vreau să judec nimic sau pe nimeni, dar iPhone-ul este pur și simplu un simbol social, la fel ca un Porsche. Și cioara stă lângă cioara.
„Sunt de părere că șoferii Porsche care folosesc iPhone-uri prevalează în societate”
Hmm... date relevante? Sau experiență personală cu eșantionul corespunzător?
„Nu vreau să judec nimic sau pe nimeni, dar iPhone-ul este pur și simplu un simbol social, la fel ca un Porsche”.
Oh, asta e o veste. Și în ce sens, vă rog?
Trebuie să fi înnebunit complet!
Pot să întreb de ce am înnebunit complet? :)
Opinia nu este un fapt și cred că nu trebuie neapărat susținută de date. Se poate discuta despre asta. Deci da, am experiență personală cu eșantionul corespunzător. cum este a ta Trebuie să ne aducem media la 50:50 :)
Și cum rămâne cu „simbolul” – în sensul că (și nu putem intra în buzunare) o varietate foarte mare de oameni care cumpără un iPhone îl cumpără în principal pentru că „pentru că iPhone”. Nu am scris că iPhone-ul este același simbol social ca și Porsche, dar oamenii fac un simbol din el în același mod. Unele produse electronice de larg consum au devenit pur și simplu ceva cu amprenta unui sperk în societate. O chestie de modă. Cu Porsche, nu-ți pasă de faptul că are un astfel de motor și un șasiu de mac, iar acea castă este ultima. Dar este posibil ca tu (și ceilalți) să greșiți. :)
În SUA, toată lumea are un dispozitiv de curățare iPhone, pentru că costă câțiva dolari pentru a adăuga la plan, așa că habar nu am despre ce fel de ștampilă vorbiți aici. Așa că poate din punctul de vedere al ticăloșiei est-europene este un fel de semn distinctiv, pentru că se cumpără aici din plin. Un pic de Rusia prezentat în cehă. Mai ales în SUA, iPhone-ul este considerat în principal cel mai bun lucru pe care îl poți cumpăra, pentru că Apple este dragul publicului de acolo... nimic în neregulă cu asta, dar pumnul? WTF? Da, probabil va merge la o discotecă înainte de 15, sunt de acord.
Nu locuiesc în SUA, așa că nu am experiență cu femeile de curățenie ca tine. Locuiesc in CR. Și îmi descriu propria părere despre societatea europeană pe care o cunosc și, de asemenea, despre țările lumii despre care se pot afla informații în legătură cu Apple. (Apropo, în CR fiecare (poate al doilea) zidar are și unul. Dar cred că a crea o normă în funcție de profesie este o prostie.) Deci dacă ne întâlnim cu toți curățătorii din SUA + întregul public de acolo care consideră este cel mai bun + să spunem că acest public din altă parte din lume + să adăugăm un număr mare de „nemernici din Europa de Est” de la discoteci + o mare pasiune pentru ruși în culoarea aurie + fiecare japonez într-o călătorie în lume + ...
= Ajung la părerea că majoritatea șoferilor Porsche folosesc iPhone-uri
Este foarte posibil să mă înșel și clasa care cumpără mașini Porsche este o excepție de la societatea globală, iar iPhone-urile nu sunt atât de populare în rândul lor. :)
PS: Este mai sigur să scrii pe site-urile Apple că „iPhone are o crack” decât să scrii că „este un smartphone complet inutil”. Poate mai mulți oameni ar fi de acord cu asta. :)
Că oricine din CR ar avea un iPhone (adică în cea mai mare parte clasa de mijloc inferioară) nu este chiar adevărat. Uneori pot fi văzute modele mai vechi la mâna a doua. Este într-adevăr un telefon destul de scump și asta îi conferă o falsă „marca de exclusivitate”. În orice caz, va trebui să călătoresc și între Cehia pentru a face curățenie, ca să o putem finaliza ;) Ar trebui să fiu surprins, dar nu cred.
Ca să rămân la exemplul tău, ideea postării mele de mai sus a fost că, dacă cineva din CR sângerează pentru Porsche, probabil că are și iPhone. Este o chestiune de micimea oamenilor relativ (RELATIV) săraci care trebuie să demonstreze că au ceea ce este necesar. Normal inteligent și cu adevărat de succes, sau dacă vrei oameni bogați, vor cumpăra ceea ce vor ei (adică chiar și iPhone), dar nu îl vor cumpăra ca să taie respirația cuiva.
Te inteleg si practic sunt de acord. Dar nu este doar în Cehia. Iar Breasla de succes/bogată nu o cumpără pentru a se stinge, ci pentru a menține un anumit standard cu împrejurimile sale. Și același fleac poate fi numit distincție între un model nou și unul „mai vechi, la mâna a doua”.
Dar e o prostie totală... ;o)
Părerea ta pur și simplu ești din minți - că „iPhone-ul este doar un simbol social”...
Și „nu am scris că iPhone-ul este același simbol social ca și Porsche” îmi este suficient.
Așa că te minți clar pe tine însuți, pentru că exact asta ai scris. Punct.
Practic, sunt de acord cu colegul Dalibor. Faptul că cineva cumpără un iPhone, în cuvintele tale, „pentru că un iPhone” nu creează deloc un simbol social. Aceasta este tocmai depravarea „națională” pe care o cred mulți „mici”. Rețineți că nu vorbim despre nimic mai mare decât un TELEFON, da.
Și dacă marca/tipul de telefon și nu știu ce altceva este atât de important pentru tine așa cum prezinți aici, atunci sincer îmi pare foarte rău pentru tine.
Ți-aș recomanda să citești o carte interesantă sau o experiență culturală asemănătoare, poate te va lovi de ceea ce ai scris, nu numai după părerea mea, de prostii, poate te vei trage din nas.
Un semn distinctiv al excelenței? Vă rog să nu vă lăsați de râs. După cum scrie mai jos un coleg... este un fals semn distinctiv al excepționalității. O persoană excepțională este cineva care a realizat ceva, care a realizat ceva care aduce beneficii întregii/majorității societății. Și după cum știți, deținerea unui iPhone nu este cumva cazul.
Așa că să-l explicăm. Vă rog să vă explic ce am încercat să scriu aici. Chiar nu fac o pictogramă din iPhone. Dimpotrivă, voi afirma aici părerea că firma a creat icoana din ea. Dacă cineva îl cumpără „din cauza iPhone-ului” și nu din cauza caracteristicilor, acesta este, după părerea mea, simbolul despre care scriu. Sunt foarte conștient că vorbim doar de telefon. Nu sunt unul dintre cei pe care îi descrii drept „tineri”. Mi se pare amuzant tot acest fenomen în jurul unei piese de electronice de larg consum și mai ales a luptei dintre fani dedicați care discută. Îmi pare rău pentru tine, dar crede-mă, chiar nu trebuie să-ți pară rău pentru mine. Caut excepționalitatea complet în altă parte ;o)
Ca să ne înțelegem: pentru mine, iPhone-ul este pur și simplu un smartphone bine reglat, dar de altfel complet inutil.
Suntem de acord? :O)
Cunosc un total de 5 proprietari de Porsche, 5 au iPhone-uri. Dar poate fi o excepție.
Google este un colector de date. Aici este să vedem ce fel de organizație este. Android îți urmărește întreaga viață. Google dezvoltă mașina în sine și în acest fel, fără dezvoltare, ar avea acces la date care l-ar ajuta în propria dezvoltare. Hejzlici unul.
„Pentru a pune acest mesaj în perspectivă – luăm confidențialitatea foarte în serios și nu colectăm date”
„Utilizatorii pot alege să partajeze informații cu Android Auto”
CE? Acesta este un răspuns destul de speculativ. Am înțeles că în mod implicit nu colectează AA, dar utilizatorul îl poate porni - cu siguranță va fi pornit implicit cu o aplicație, așa cum știu Android. Deci, la urma urmei, declarația Google este că DA, le colectăm pe toate :D „Colectarea non-date” lor este de râs
Exact, acea expresie înseamnă: Da, o colectăm în mod implicit, dar utilizatorul o poate dezactiva undeva în adâncul meniului.