Jiří Filip Astăzi trotinetele electrice nu mai sunt o raritate. Dacă doriți să cumpărați această mașină, veți constata că piața este deja foarte saturată. Dar dacă vrei „ceva mai bun”, ar trebui să te uiți la marca KAABO. Acest lucru se datorează faptului că oferă scutere premium cu caracteristici bune de condus și o autonomie mare. Am pus mâna pe modelul Mantis 10 ECO 800, care face apel doar la astfel de aspecte.
Ar putea fi te intereseaza
Zburând în jurul lumii cu Apple Conținutul pachetului
Înainte de a începe evaluarea mașinii în sine, să aruncăm o privire asupra conținutului pachetului. Trotineta va ajunge pliată într-o cutie de carton destul de mare și foarte grea, din care nu prea poți citi. Am testat deja mai multe scutere și aici trebuie să spun că interiorul cutiei este impecabil. Veți găsi aici doar patru bucăți de polistiren, dar acestea pot proteja mașina în siguranță. Cu mărcile concurente, ai chiar și de două ori mai multe bucăți de polistiren și, uneori, s-a întâmplat să nu știu unde este locul și să-l arunc. KAABO poate fi lăudat doar pentru asta. In pachet, pe langa trotineta, vei gasi si un adaptor, un manual, suruburi si un set de hexagoane.
Specificații tehnice
În primul rând, să ne uităm la cele mai de bază specificații tehnice. Este un scuter electric cu dimensiunile pliate de 1267 x 560 x 480 mm. 1267 x 560 x 1230 mm când este desfășurat. Greutatea sa este de 24,3 kg. Nu este tocmai puțin, dar bateria cu o capacitate de 18,2 Ah, oferind o autonomie de până la 70 de kilometri în modul ECO, este foarte grea. Timpul de încărcare este de până la 9 ore. Dar, conform producătorului, durează de obicei 4 până la 6 ore. Viteza maximă după deblocare este de 50 km/h. Altfel este blocat la 25 km/h. Scuterul poate suporta o sarcina de pana la 120 de kilograme. Roțile au un diametru de 10" și o lățime de 3", deci o călătorie sigură este garantată. KAABO Mantis 10 eco are două frâne, o frână cu disc cu EABS. Roțile din față și din spate sunt cu arcuri, făcând călătoria complet confortabilă. Puterea motorului este de 800W.
Fotogalerie
Scuterul are o pereche de lumini LED din spate, o pereche de lumini LED frontale și lumini LED laterale. Ca să înțelegeți, acest scuter nu are far, ceea ce nu am digerat până acum. Producătorul avertizează pe site-ul său că „pentru funcționarea completă pe timp de noapte, recomandă să cumpărați o lumină ciclo suplimentară.” Fiecare scuter pe care l-am testat vreodată avea un far. Și niciunul dintre ei nu era rău. Și vorbim de mașini care costă o treime din acest model. S-ar putea să credeți că cine cumpără un scuter cu 30 va cumpăra o lumină pentru încă cinci sute. Dar, în ochii mei, acest argument nu rezistă și este un faux-pas complet. Dar, din moment ce am fost puțin strict, voi adăuga doar că totul altceva de pe acest scuter este grozav.
Prima călătorie și design
Deci, să aruncăm o privire la scuterul în sine. Înainte de prima călătorie, trebuie să instalați patru șuruburi în ghidon și să le fixați corect. De asemenea, recomand configurarea unui vitezometru cu pârghie de accelerație. Înainte de prima călătorie, era într-o astfel de poziție, încât când am adăugat benzină, mâna mi s-a blocat sub frână, ceea ce nu era tocmai plăcut sau sigur. În orice caz, scuterul este gata de utilizare în câteva minute. Dacă ne uităm la ghidon, putem vedea frâne pe fiecare parte, care sunt cu adevărat fiabile. Există, de asemenea, un sonerie, un accelerometru, un buton pentru a aprinde luminile și un afișaj. Pe acesta, puteți citi date despre starea bateriei, viteza curentă sau puteți alege moduri de viteză. Apoi puteți plia scuterul datorită îmbinării cu două fire situate dedesubt. Verificați întotdeauna dacă ambele sunt strânse corect. Cât despre înregistrare, este grozav. Robustă, lată și cu model anti-alunecare. Pe trotineta in sine, insa, pretuiesc cel mai mult rotile si suspensia. Roțile sunt largi și călătoria este cu adevărat sigură. În plus, acestea sunt acoperite de un apărător de noroi. Suspensia este cu siguranță mai bună decât te-ai aștepta. Luminile LED deja menționate sunt apoi plasate pe părțile laterale ale plăcii. Este puțin păcat pentru scuter că nu există aderență pe ghidon când îl pliezi. După aceea, scuterul poate fi luat ca o „geantă”. Cu toate acestea, trebuie recunoscut că nu toată lumea poate suporta 24 kg de Holt.
Fotogalerie
Utilizare proprie
Când cumpărați un dispozitiv similar, primul lucru care vă va interesa în mod natural este călătoria în sine. Pot spune pentru mine că în ceea ce privește caracteristicile de condus, nu am testat încă un scuter mai bun și voi încerca să explic de ce. KAABO Mantis 10 are o placă foarte largă. De obicei, este mult mai îngust la scuterele mai ieftine. Așa că ești adesea forțat să stai pe el din lateral, ceea ce poate să nu fie în întregime confortabil pentru cineva. Pe scurt, te urci pe acest scuter cu fața la ghidon și călătoria este complet sigură și plăcută. Al doilea factor este suspensia absolut senzațională. Dacă ați mers vreodată pe un scuter de bază, ați observat că puteți simți cea mai mică denivelare. Cu „Mantis Ten” nu trebuie să-ți faci griji pentru așa ceva. Vei trece peste un canal, o groapă în drum și, practic, nici nu vei observa. Nu mi-ar fi teamă să iau trotineta nici pe un drum de pământ, deși trebuie să adaug că nu am testat așa ceva. Datorită suspensiei, scuterul este, desigur, mai rezistent la orice defecte, ceea ce este o complicație frecventă la modelele inferioare, dacă nu mergi doar pe piste de biciclete. Un alt beneficiu sunt cu siguranță bicicletele. Sunt suficient de largi și mi-au dat un sentiment de siguranță în timpul conducerii. Frânele merită și ele laudă și nu prea contează pe care o folosești. Ambele funcționează foarte fiabil. Dar, ca întotdeauna, nu pot ierta apelul pentru conducerea în siguranță. Deși trotineta te tentează să mergi sălbatic prin calitatea și viteza sa, ai grijă. Chiar și la viteză mică, cu cea mai mică neatenție, se poate întâmpla orice accident. Procesarea generală poate fi, de asemenea, lăudată. Când este strâns, nimic nu cedează, nu există joc și totul este strâns și perfect.
Întrebarea este intervalul. Producătorul garantează o autonomie de până la 70 de kilometri în modul ECO. Într-o anumită măsură, această cifră este puțin înșelătoare, deoarece mai mulți factori afectează gama. În primul rând, este vorba despre modul și trebuie să spun că ECO este absolut suficient. Cu un călăreț care cântărea 77 de kilograme, scuterul a reușit 48 de kilometri. În plus, nu a fost cruțată în niciun caz și a fost nevoită să depășească urcușul de mai multe ori. Dacă o doamnă care este cu 10 kilograme mai ușoară se urcă pe scuter și merge pe piste de biciclete, eu cred în 70 de kilometri. Dar ca să nu laud, trebuie să menționez din nou lipsa unui far, pe care nu l-am avut, și am preferat să conduc repede acasă înainte să se întunece. Cuiva poate să nu-i placă greutatea mare, dar construcția solidă și bateria mare cântăresc ceva.
rezumat
KAABO Mantis 10 ECO 800 este într-adevăr o mașină foarte bună și, cu un far bun, rareori vei întâlni un scuter mai bun și mai confortabil pe drum. Plimbare mare, autonomie mare, confort deosebit. Dacă sunteți în căutarea unui scuter mai bun, cu o autonomie mai mult decât bună, aveți un favorit atunci când vă decideți. Prețul său este de 32.
Puteți cumpăra scuterul electric Kaabo Mantis 10 Eco de aici
Nu as spune ca nu conteaza ce frana folosesti. Asigurați-vă că frânați mai întâi pe spate și, dacă este necesar, adăugați frânare în față. Dacă frânezi puternic în față, există riscul unei căderi urâte. Mai ales dacă cineva este începător, frâna din față a trotinetei electrice este pe dreapta. Totuși, cu bicicleta e invers, ai grijă la asta 😁😉
Mânerul pentru ghidon în stare pliată este acolo, îl puteți vedea în fotografie - există un ochi în mijlocul ghidonului și un cârlig pe aripa spate.
Ne pare rău, prinderea este la pas