Jaromir Miko Deși poate părea recent că Apple a încetinit în dezvoltarea vehiculelor sale autonome, realitatea pare să fie alta, iar conform datelor de până acum, compania are un parc de 55 de mașini de testare. Nu se știe câți bani Apple până acum pompat in sus la proiectul său Titan, conform serverului The Information ar fi ale ar putea fi în jur de 1 miliard de dolari, întreaga industrie investind până acum aproximativ 16 miliarde de dolari în vehicule autonome.
Despre proiectul Apple nu se vorbește atât de mult în principal pentru că la fel deja Titan s-a restructurat de mai multe ori și, de asemenea, a redus numărul de persoane implicate în ea. În loc de 1 de oameni pe el astăzi lucrează în jur de 600, la un moment dat se părea că, în loc de mașina Apple, el lucra doar la o soluție software pentru alte companii pe linia CarPlay.
Fotogalerie
Cu toate acestea, Apple nu este singura companie care se concentrează pe dezvoltarea de vehicule autonome. Potrivit serverului The Information, este doar unul dintre cele treizeci care au investit o mulțime de bani în dezvoltarea de „mașini autonome” în ultimii ani și este clar că alte miliarde vor intra în dezvoltare înainte ca tehnologia să fie utilizabilă și mașinile sunt pregătite pentru premieră.
Dar deja la sfârșitul lui 2018, profesorul Krzysztof Czarnecki de la Universitatea Canadiană din Waterloo, în colaborare cu oameni de știință germani, a descoperit că vehiculele inteligente care pot identifică capcanele de pe drum și, din cauza absenței emoțiilor, pot păstra capul rece, au o problemă majoră de vina companiile auto.
Cei mai mulți dintre ei nu numai că prezintă, dar și-și testează vehiculele cele însorite zone ale SUA precum California, Arizona, Texas sau Florida. Tehnologia este astfel pregătită să funcționeze în condiții ideale când este soare sau măcar drumurile și senzorii sunt libere. Dar înseamnă că tehnologia nu este reglatăé pentru utilizare pe ploaie sau zăpadă și, după cum tocmai a descoperit profesorul Czarnecki, mașinile au o problemă cu identificarea obiectelor sau a traficului în astfel de condițiiímarcajul ch.
Ar putea fi te intereseaza
Da, există și companii precum Waymo sau Argo + Ford care deja testează sau încep să testeze mașini și în astfel de situații. Dar încă nu este suficient, iar Waymo, de exemplu, recunoaște că senzorii săi ar trebui săy lucrează pe ploaie slabă, dar tehnologia încă nu a fost pe deplin adaptată pentru zăpadă sau ploi abundente și furtuni. „Este un punct mort cu adevărat vizibil. Desfășurarea vehiculelor autonome în condiții proaste nu este mult abordată sau despre care se vorbește foarte mult.” executivul a adus problema în prim-planý director al Scale AI Alexander Wang.
Do când producătorii auto vor evita testarea vehiculelor autonome în deteriorat condițiile rămâne o întrebare. Astăzi, funcționalitatea lor este văzută ca un avantaj competitiv, și astfel dacă Apple vrea să pătrundă pe piață în următorii ani auto-conducere mașini, trebuie să spargă gheața. Și aproape la propriu.
sursa: iDropNews; Prin cablu
