David Hanak Un interviu cu unul dintre inginerii din spatele designului noului Mac Pro a apărut pe site-ul web Popular Mechanics. Mai exact, este Chris Ligtenberg, care, în calitate de director senior de design de produs, a fost în spatele echipei care a proiectat sistemul de răcire al noii stații de lucru.
Noul Mac Pro are specificații tehnice impresionante, în timp ce modelul de top va oferi performanțe cu adevărat ridicate. Este însă concentrat într-un spațiu relativ mic și parțial închis, iar Mac Pro trebuie, așadar, să conțină, pe lângă componente puternice, un sistem de răcire care să poată muta cantitatea uriașă de căldură generată în afara carcasei computerului. Cu toate acestea, când ne uităm la sistemul de răcire al Mac Pro, acesta nu este chiar tipic.
Întregul șasiu conține doar patru ventilatoare, dintre care trei sunt pe partea din față a carcasei, ascunse în spatele panoului frontal perforat emblematic. Al patrulea ventilator este apoi pe lateral și are grijă de răcirea sursei de 1 W și de împingerea aerului cald acumulat în exterior. Toate celelalte componente din interiorul carcasei sunt racite pasiv, doar cu ajutorul fluxului de aer de la cele trei ventilatoare frontale.
La Apple l-au luat de pe jos și și-au proiectat propriile ventilatoare, pentru că nu exista pe piață o variantă adecvată care să poată fi folosită. Paletele ventilatorului sunt special concepute pentru a genera cât mai puțin zgomot, chiar și la viteze mai mari. Cu toate acestea, legile fizicii nu pot fi depășite și chiar și cel mai bun ventilator generează în cele din urmă ceva zgomot. În cazul celor noi de la Apple însă, inginerii au reușit să construiască astfel de lame care generează zgomot aerodinamic mai „plăcut” de ascultat decât zumzetul ventilatoarelor obișnuite, datorită naturii sunetului generat. Datorită acestui lucru, nu este atât de perturbator la același rpm.
Ventilatoarele au fost, de asemenea, proiectate ținând cont de faptul că Mac Pro nu include un filtru de praf. Eficiența ventilatoarelor trebuie menținută chiar și în cazurile în care acestea se înfundă treptat cu particule de praf. Se presupune că sistemul de răcire ar trebui să reziste întregul ciclu de viață al Mac Pro fără probleme. Cu toate acestea, ceea ce înseamnă acest lucru în mod specific nu a fost menționat în interviu.
Șasiul din aluminiu contribuie, de asemenea, la răcirea Mac Pro, care în unele locuri absoarbe parțial căldura generată de componente și, astfel, servește ca un singur heatpipe mare. Acesta este și unul dintre motivele pentru care partea din față a Mac Pro (dar și întregul spate al monitorului Pro Display XRD) este perforată în stilul în care este. Datorită acestui design, a fost posibilă creșterea suprafeței totale care poate disipa căldura și astfel funcționează mult mai bine decât o piesă obișnuită de aluminiu neperforată.
Din primele recenzii și impresii, este clar că răcirea noului Mac Pro funcționează foarte bine. Rămâne întrebarea unde se va schimba eficiența sistemului de răcire după doi ani de utilizare, având în vedere absența oricărui filtru de praf. Cu toate acestea, vestea bună este că, datorită ventilatorului cu trei intrări și unul de ieșire, nu va exista presiune negativă în interiorul carcasei, ceea ce ar aspira particulele de praf din mediul înconjurător prin diferite îmbinări și scurgeri din șasiu.
Ar putea fi te intereseaza
sursa: Popular Mechanics
