Patrik Siwek Deși cunoșteam doar mașini cu conducere autonomă din filmele SF cu câțiva ani în urmă, în ultimii ani devin încet, dar sigur, o realitate. Prin urmare, nu este de mirare că cei mai mari giganți tehnologici se întrec pentru a le dezvolta și încearcă să arate că ei sunt cei care pot transforma această idee anterior nerealistă în realitate. Și gigantul din Cupertino este cel care luptă și el pentru acest prim loc.
După cum a confirmat Apple însuși în cuvintele CEO-ului Tim Cook, vehiculele autonome sunt subiectul dezvoltării și cercetării sale. Aceasta nu este dezvoltarea vehiculelor ca atare, ci Apple se concentrează în schimb pe tehnologii care ar trebui să fie disponibile pentru vehiculele terțe ca accesorii opționale. Apple ar putea probabil să reușească să-și creeze propriul vehicul, dar sarcina financiară a creării unei rețele eficiente de dealeri și servicii este atât de semnificativă încât ar putea fi ineficientă pentru Apple. Chiar dacă soldul conturilor companiei se apropie de două sute de miliarde de dolari SUA, investiția asociată cu vânzarea și întreținerea propriilor vehicule ar putea să nu înceapă să se întoarcă în viitorul apropiat, iar Apple și-ar folosi astfel doar o parte din numerar. .
Tim Cook și-a confirmat interesul pentru industria auto în iunie anul trecut, iar Apple însuși îl țintește. Tim Cook a spus literal că Apple lucrează la sisteme autonome pentru mașini. În 2016, compania și-a redus planurile ambițioase anterioare, când dorea cu adevărat să se claseze alături de producători de automobile precum Tesla și a regândit dezvoltarea întregului vehicul pentru a dezvolta sisteme pentru vehicule autonome. Cu toate acestea, nu am aflat mai multe de la Tim Cook sau de la altcineva de la Apple.
Cu toate acestea, recent, datorită înmatriculărilor de mașini, știm că Apple și-a extins cele trei vehicule de testare care circulă în California de la celelalte 24 de modele Lexus RX450h pe care Apple le-a înregistrat pentru testarea vehiculelor autonome direct la Departamentul Transporturilor. Deși California este relativ deschisă la testarea noilor tehnologii, pe de altă parte, orice companie interesată de testare trebuie să îndeplinească criterii stricte de siguranță și să-și înregistreze vehiculele direct la departament. Desigur, acest lucru este valabil și pentru Apple. Potrivit înregistrărilor, revista a aflat Bloomberg, că în prezent există 27 de mașini care testează sistemele autonome Apple pe șoselele din California. În plus, Apple nu deține în mod direct aproape trei duzini de Lexus, ci le închiriază de la cunoscuta companie Hertz Global Holding, care este unul dintre cei mai mari jucători din lume în domeniul închirierii de vehicule.
Cu toate acestea, Apple va trebui să vină cu un sistem cu adevărat revoluționar care să impresioneze atât de mult producătorii de automobile, încât vor fi dispuși să îl integreze în vehiculele lor. De dezvoltarea tehnologiilor pentru conducerea autonomă nu se ocupă doar companii precum Tesla, Google sau Waymo, ci și companiile auto tradiționale precum Volkswagen. De exemplu, noul Audi A8 oferă condusul autonom de Nivel 3, ceea ce înseamnă că sistemul poate prelua complet controlul vehiculului la viteze de până la 60 km/h și nu necesită nicio intervenție a șoferului. Un sistem foarte asemănător este oferit și de BMW sau, de exemplu, Mercedes, în noile lor modele din seria 5. Totuși, aceste sisteme trebuie încă percepute și este necesar să precizăm că chiar și firmele auto înseși le prezintă astfel, ca făcând condusul mai plăcut. Ele sunt folosite mai ales în convoai atunci când șoferul nu trebuie să pășească constant între frână și gaz, dar vehiculele vor porni, se vor opri și vor porni din nou în funcție de situația actuală. De exemplu, noile mașini de la Mercedes pot chiar să evalueze situația din convoi și să se deplaseze singure din bandă în bandă.
Așa că Apple va trebui să ofere ceva care va fi într-adevăr foarte revoluționar, dar întrebarea rămâne ce. Software-ul în sine nu este prea scump de instalat, iar producătorii de automobile îl pot integra în aproape orice vehicul din lume. Problema este însă că majoritatea vehiculelor ieftine nu au un număr suficient de radare, senzori, camere și alte necesități necesare conducerii autonome cel puțin nivelul 3, care este deja un asistent cu adevărat interesant. Așa că va fi dificil pentru Apple să furnizeze doar software similar cu CarPlay, ceea ce ar face Fabio transformat într-un vehicul autonom. Cu toate acestea, este destul de ciudat să-ți imaginezi că Apple va furniza producătorilor de automobile senzori și alte lucruri necesare pentru a construi un vehicul autonom. Așa că vom vedea cum va ieși întreg proiectul de vehicule autonome și ce ne vom întâlni ca urmare direct pe drumuri.
