Adam Kos În legătură cu invazia rusă, Google a interzis accesul global la datele de trafic din Ucraina, cel puțin temporar. Acest pas are scopul de a proteja cetățenii Ucrainei, deoarece îi împiedică să afle pe ce rute se află civilii. Dar de unde obțin aplicațiile de hărți informații despre densitatea traficului?
Odată cu răspândirea tehnologiilor moderne, colectarea de informații de informații nu se limitează la companiile specializate care oferă aceste servicii. Chiar și un programator obișnuit care lucrează din subsol poate aduna o mulțime de informații doar prin filtrarea datelor disponibile în domeniul public. Acesta nu este un scenariu ipotetic, ci o realitate care acum sa întâmplat cu adevărat.
Ar putea fi te intereseaza
Coloana rusă de trupe
Jeffery Lewis, profesor la Institutul de Studii Internaționale Middlebury din Monterey, California, și echipa sa urmăreau date de pe Google Maps în Rusia săptămâna trecută, când au observat un blocaj în trafic joi dimineață devreme. Acest lucru a fost destul de neobișnuit din cauza primelor ore ale dimineții. Potrivit revistei LifeWire și anume, datele istorice de trafic sunt folosite pentru a prezice timpii de călătorie în timpul navigării în 98% din cazuri. Restul de două procente sunt posibile excepții și închideri.
Apple Maps și o vedere a întregii planete Pământ
Așa că echipa lui Lewis a văzut blocajul deplasându-se spre sud, confirmând că trupele se îndreptau spre Ucraina. Datele pentru aplicația Google Maps provin din datele de locație anonimizate ale utilizatorilor de telefoane mobile Android și iOS. Nu era vorba de trupele rusești care invadau zona cu smartphone-urile în buzunare, ci de raportarea anonimă a acelor utilizatori de dispozitive inteligente care au fost restricționate de convoiul militar.
Închiderea accesului la informațiile de trafic din Ucraina a fost cu siguranță pasul potrivit, pentru că tocmai cu ajutorul afișajului coloanelor se poate prezice nu numai direcția de mișcare a unui număr mare de persoane, ci și locul în care se află în prezent. Interesant este că Google a dezactivat datele în toată lumea, cu excepția Ucrainei. Așadar, toți cei care folosesc date de navigație pas cu pas în țară vor putea continua să vadă informațiile live despre trafic și să aleagă rute.
Ar putea fi te intereseaza
Achizitie de date
Google Maps are una dintre cele mai sofisticate baze de date de hărți, cu peste 1 miliard de kilometri în peste 220 de țări și teritorii din întreaga lume. Una dintre cele mai utile funcții este, desigur, că vă poate naviga în funcție de traficul curent. După cum sa spus deja, alți utilizatori au grijă de baza de date prin modul în care se deplasează pe drumurile date.
Fotogalerie
Deși aceste informații ajută la determinarea estimării actuale a situației traficului, adică dacă un blocaj de trafic vă va afecta călătoria chiar acum, nu mai ia în considerare cum va arăta traficul la 10, 20 sau 50 de minute după planificarea dvs. Pentru a prezice chiar și acest lucru, Google Maps analizează modelele istorice de trafic rutier de-a lungul timpului. Software-ul combină apoi această bază de date cu modele istorice de trafic cu condițiile actuale de trafic și utilizează învățarea automată pentru a crea predicții bazate pe ambele seturi de date.
Dar conform revistei Mint.com covid-19 a cam aruncat o furcă în el. De la începutul pandemiei, obiceiurile de trafic din întreaga lume s-au schimbat semnificativ. Google însuși susține că a înregistrat o scădere de până la 2020% a traficului global după ce au început întreruperile la începutul anului 50. De atunci, desigur, unele părți s-au redeschis treptat, în timp ce în altele rămân unele restricții. Pentru a ține seama de această schimbare, Google Maps și-a actualizat și modelele pentru a prioritiza automat modelele istorice de trafic din ultimele două până la patru săptămâni, înlocuind modelele din orice moment înainte.
Ar putea fi te intereseaza
Jiří Filip Alte surse de informare
Desigur, este vorba de camere gestionate de obicei de oraș, la care poate avea acces și publicul, sau de senzorii proprii ai firmelor de monitorizare a traficului. În cele din urmă, sistemele de bord conectate ale mașinilor individuale pot trimite și informații. De exemplu. Apple a cumpărat datele hărții de la TomTom și este compania care se ocupă de asta de câțiva ani. Cu toate acestea, este de obicei o combinație a tuturor soluțiilor de urmărire disponibile. Singura excepție este Waze, care se bazează pe comunitatea sa mare și pe raportarea anomaliilor de la șoferii individuali.
Fotogalerie
Chiar și în 2015, Apple în ea conditii contractuale a declarat că obține date de la TomTom, Waze și alte zeci de companii care monitorizează traficul global. Și în ceea ce privește Mapy.cz intern, au date despre situația traficului de la Direcția de Drumuri și Autostrăzi din Republica Cehă în combinație cu date de la flotele externe de leasing.
