Adam Kos Canalul Suez este responsabil pentru 12% din comerțul mondial. Blocarea acestuia, care a avut loc sub forma unei nave de containere eșuate cu o greutate de 220 de tone, poate provoca întârzieri în tot ceea ce vedem în mod normal în magazine - de la alimente, la mobilier, haine și electronice. Deși nu direct, acest eveniment poate afecta, desigur, și Apple.
Ar putea fi te intereseaza
Zburând în jurul lumii cu Apple Blocada din Suez a avut loc marți dimineața, adică 23 martie. O furtună violentă de nisip a provocat o vizibilitate slabă și, prin urmare, o navigație mai proastă a navei Vreodată Dat în canal. Acest „dop” lung de 400 m a provocat impracticabilitatea celei mai importante artere comerciale dintre Asia și Europa. La recuperare s-a lucrat zi și noapte, iar nava a fost acum eliberată, cu ajutorul manevrelor de tragere și împingere, la care au lucrat 10 remorchere în timpul valului.
Doar 400 m sunt de ajuns pentru a bloca 193 km
Canalul Suez este un canal lung de 193 km din Egipt care leagă Marea Mediterană și Marea Roșie. Este împărțit în două părți (nordic și sudic) de Marele Lac Amar și formează granița dintre Sinai (Asia) și Africa. Permite navelor o rută directă între Mediterană și Marea Roșie, în timp ce anterior trebuiau fie să navigheze în jurul Africii în jurul Capului Bunei Speranțe, fie să transporte mărfuri pe uscat prin Istmul Suez. Comparativ cu navigarea în jurul Africii, călătoria prin Canalul Suez, de exemplu, de la Golful Persic la Rotterdam a fost scurtată cu 42%, la New York cu 30%.
Ar putea fi te intereseaza
În jur de 50 de nave de marfă trec zilnic prin canal, care până ieri după-amiaza târziu au trebuit să aștepte eliberarea. Nava Ever Given cu 20 de containere la bord a reușit mai întâi să miște pupa cu mai bine de 100 de metri de malul canalului, în ultimele ore nava a fost complet eliberată. Dacă vă întrebați cât costă toată această situație, atunci conform Agenția AP are 9 miliarde de dolari spălate în fiecare zi în întârzieri. Un total de 357 de nave așteptau trecerea, împreună cu tot ce era încărcat pe punțile lor. Acest "blocaj”, așa cum se numește cel mai adesea întreaga situație, are un efect asupra unor industrii întregi din întreaga lume.
🔎 Blocajul canalului Suez văzut din spațiu 🛰
Pléiades de înaltă rezoluție construite de Airbus. imagine prin satelit 📷 făcută în această dimineață, care arată o navă container blocată în canal. pic.twitter.com/YOuz1NEXk8— Airbus Space (@AirbusSpace) Martie 25, 2021
Nu doar Suez, nu doar COVID-19
Apple poate să nu fie afectat direct de situație, ci doar de efectul de undă ulterior, atunci când una dintre navele întârziate poate conține componente pe care „cineva” le folosește pentru a măr a făcut „ceva”. Dar transportul nu este singurul pe care îl folosesc companiile. Ele pot pune mai multă presiune asupra aerului și distribuției produselor măr așa că dintr-o dată s-ar putea să nu existe un loc. Dar nu are doar partea sa în încetinirea generală a distribuției Vreodată Dat și pandemia de coronavirus.
Ar putea fi te intereseaza
În februarie a acestui an, furtunile frecvente de iarnă din Texas, SUA, au forțat Samsung să-și închidă fabrica de producție de cipuri de acolo. Această mișcare specială a dus, astfel, la întârzieri de producție pentru 5% din livrările mondiale de cipuri utilizate în smartphone-uri și automobile. Dar Samsung produce aici și afișaje OLED folosite la iPhone-uri. Din această cauză, producția globală de telefoane 5G poate scădea cu până la 30%, ceea ce poate să nu-l îngrijoreze pe Apple, dar dacă nu primește panouri de afișare pentru iPhone 13 la timp, s-ar putea să fi o lovitură considerabilă. Pur și simplu nu își permite să rateze piața de dinainte de Crăciun.
La momentul scrierii acestui articol, Canalul Suez a fost deja complet restaurat. Oameni din întreaga lume au putut să urmărească literalmente această situație în direct prin intermediul aplicației VesselFinder, care în mod similar cu FlightRadar despre aeronave informează despre navele pe mare. Poți vedea momentan în aplicație că Ever Given este gratuit, dar poți vedea și alte detalii. În plus, aplicația menționată prevede 24h istoricul navigației, astfel încât să puteți privi înapoi la modul în care nava a blocat Suezul și cum a început în cele din urmă să se miște. Să sperăm că nu se va întâmpla nimic de genul acesta în viitor - dar dacă se va întâmpla, VesselFinder vă va ține la curent.
