Ondrej Holzman A fost un început de săptămână încărcat pentru CEO-ul Apple, Tim Cook. Luni a prezentat produse noi, iar marți trebuia să se prezinte în fața acționarilor în cadrul adunării anuale. Desigur, s-a vorbit și despre noul Watch, MacBook sau ResearchKit, dar investitorii au fost mult mai interesați de o cu totul altă chestiune: Tesla Motors și Elon Musk.
Înainte să vină keynote-ul, cel mai mare subiect în legătură cu Apple a fost mașina, sau mai degrabă mașina electrică, la producția căreia inginerii Apple ar fi început să lucreze. La întrebări despre fondatorul și CEO-ul Tesla, Elon Musk, care este în prezent în lumea automobilelor ceea ce Steve Jobs a fost cu Apple în tehnologie, a răspuns Tim Cook oarecum evaziv.
„Nu avem o prietenie specială cu ei. Mi-aș dori ca Tesla să implementeze CarPlay. Avem acum toate marile companii de automobile și poate chiar și Tesla ar dori să se alăture”, Cook a refuzat să dezvăluie ceva mai mult decât se știe public despre mașini și Apple. „Este o modalitate bună de a evita întrebarea?” a întrebat el apoi retoric, iar investitorii au izbucnit în râs.
Cu toate acestea, acest lucru nu i-a descurajat pe unii acționari. O persoană fără nume a declarat că nimic nu l-a entuziasmat de la primul Macintosh din 1984, precum mașina electrică Tesla Model S pe care a cumpărat-o. „De fiecare dată când îl văd, mă dezarmează. Sunt nebun să cred că s-ar putea întâmpla ceva și aici?”, l-a întrebat pe șeful Apple.
„Lasă-mă să mă gândesc dacă există un alt mod în care pot răspunde la asta”, a răspuns Cook zâmbind. „Accentul nostru maxim este pe CarPlay”.
Până acum, CarPlay este singura inițiativă anunțată oficial de Apple către industria auto. Aceasta este introducerea unui fel de versiune a iOS pe computerele de bord ale mașinilor. Cu iPhone-ul conectat, puteți folosi Hărți, formați numere, reda muzică, dar și aplicații terțe.
Dar, conform rapoartelor din ultimele săptămâni, Apple dezvoltă mult mai mult decât doar CarPlay. Ei chiar vorbesc despre întreaga mașină, urmând exemplul lui Tesla si cel putin ultimele întăriri sugerează că într-adevăr se întâmplă ceva. Dar Tim Cook nu vorbește încă despre altceva decât CarPlay.
„Știm că atunci când te urci într-o mașină, nu vrei să fii transportat înapoi în timp 20 de ani. Ați dori să aveți aceeași experiență pe care o cunoașteți în afara mașinii. Asta încercăm să facem cu CarPlay”, a explicat Cook investitorilor.
Ideea populară a investitorilor și a multor alții că Apple ar putea cumpăra Tesla împreună cu Musk se pare că nu este pe ordinea de zi. Cu toate acestea, ideea este deosebit de atractivă pentru acționari, deoarece Musk este unul dintre puținii care l-ar putea înlocui pe regretatul Steve Jobs cu abilitățile sale vizionare. Cook a refuzat să comenteze în mod special Tesla, dar nu ascunde faptul că Apple caută constant noi talente.
„În ultimele 15 luni, am cumpărat 23 de companii. Încercăm să o facem cât se poate de liniștit, dar căutăm mereu noi talente”, a spus Cook, a cărei companie are aproximativ 180 de miliarde de dolari în numerar și ar putea, teoretic, să cumpere orice companie către care o indică.
Anul trecut într-unul dintre interviurile pentru Bloomberg Elon Musk a dezvăluit că a fost abordat de directorul de achiziții al Apple, Adrian Perica, dar a refuzat să ofere detalii despre cât de mult interes a avut Apple. În același timp, el a respins posibila achiziție a Tesla. „Când ești atât de concentrat pe crearea unei mașini electrice convingătoare pentru piața de masă, aș fi foarte îngrijorat de orice scenariu de achiziție, pentru că oricine ar fi, ne-ar distrage atenția de la acea misiune, care a fost întotdeauna forța motrice a Tesla”, Musk. explicat.
Skoda, Skoda, astfel mașina electrică Tesla ar avea șanse mult mai mari.
Apple nu investește în nimic care nu face bani. tesla nu este profitabilă și nu va fi pentru mult timp. Nici măcar nu ar fi cu Apple.
Dacă Apple ar cumpăra Tesla, ar fi o combinație foarte interesantă și cu siguranță s-ar întâmpla multe în următorii doi ani. Dar atunci este doar o fantezie
Tesla va reuși fără APPLE și Musk știe evident asta. APPLE, in schimb, va intra treptat in griul mediei - tocmai pentru ca nu are un vizionar precum Jobs sau Musk, nu are altceva decat marketing si productie ieftina la FOXCON...
Voe.. Ești o bună Jarda
Cumva nu înțeleg ce este vizionar la Tesla?Întrebarea mașinii electrice nu este una vizionară, ci una economică. Până acum, se dovedește că nu funcționează economic fără subvenții și totul depinde de cineva care găsește o modalitate funcțională, durabilă și accesibilă de a stoca energie. Și dacă nu, atunci dragul Elon este mai mult Ufon.
Ufon ești doar tu... când mintea este distribuită, te rog să te autentifici
Nimeni nu subvenționează Tesla în afară de acționari, vânzările sunt OK (chiar și în China, dar asta pentru altă dezbatere) și anul acesta vin cu un nou model. În CR & SR aleargă în jur de 15 Tesiel în ciuda condițiilor de acolo
Mulțumesc pentru răspuns, arată exact ceea ce știu majoritatea oamenilor despre Tesla. Pe lângă subvențiile pentru fabrica în sine, aceasta primește, de exemplu, următorul sprijin:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
„Potrivit colegilor de acolo, California, reprezentată de Air Resources Board (ceva ca un departament pentru resursele aeriene), a creat un astfel de sistem de sprijin pentru Tesla Motors care, împreună cu contribuția federală și alte subvenții locale, îi permite să sponsorizeze literalmente. fiecare Model S vândut în această stare cu o sumă de până la 45 USD. "
Am făcut un seminar despre ei, așa că știu ceva despre asta, iar dacă citești cu atenție articolul, subvenția se aplică doar pe teritoriul Californiei.... Sau vrei sa sustii ca si Tesla este subventionata de la Bruxelles??
Pentru numele lui Dumnezeu, de unde primesc o subvenție sau o reducere de taxe, fie pentru fabrică, fie când își cumpără mașina, google e plin și nu numai în Europa, nu e nevoie să fac un seminar pe asta (doar America de Sud nu nu te deranjezi prea mult). Nici cei 450 de milioane de dolari pe care i-au obținut pentru fabrica de lanterne pe care o au împreună cu Panasonic nu sunt susținuți și nici granturi pentru cercetare și dezvoltare în domeniul stocării energiei. Socialismul verde nu este doar în Europa... și apropo, lanterna este și o „comoară ecologică” când ajunge la capăt.
Musk nu este un vizionar, este un om de afaceri, iar dacă sunt incorect din punct de vedere rasial, voi ști pe nume ce lobby îl împinge pentru bani guvernamentali. Spre meritul lui, nu îi este rușine să recunoască asta.
străin despre com???? Subvenția, lipsa de viziune, motivul lui Musk... după logica ta, PayPal, Tesla, SpaceX și Solar City i-au fost impuse lui Musk de vreun lobby? GTFO
Am senzația că nu înțelegi definiția vizionarului, lasă Google să te ajute
Voi lăsa faptele deoparte, sunt urmăribile, dar ce fel de sprijin există pentru afirmațiile tale că ai făcut un seminar? Aceasta este o garanție a ce? Știi ceva despre asta? Ce știi despre asta? Știi bine sau greșit? Cum a decurs treaba? A citit-o cineva? Asta înseamnă că ești de încredere? Sau despre ce este dovada? Recent, în timpul unei dezbateri despre o problemă, un cunoscut de-al meu a scris „Am studiat la universitate, aveam o materie pentru ea, așa că trebuie să știu mai multe despre ea decât tine”. Asta a fost toată argumentația lui, nimic concret, calcule, documente, nimic. Ca să nu mai vorbim de faptul că a studiat doar unul sau două semestre. Sau e ceva de genul „am studiat dreptul”. La asta pot răspunde "și unde, în Plzeň?" Deci, data viitoare va fi o argumentare mai bună, legături la surse și altele asemenea, va fi mai bine decât inactivul „Știu ceva despre asta”.
Vrei să scrii ceva pe această temă sau ai nevoie doar să învingi 137 de cuvinte pentru a învăța cum să contribui la discuție?
Argumentul meu a fost prost prezentat, greșeala mea - am răspuns însuși faptului că anularea Tesla ca companie nevizionară doar pe baza faptului că o parte din afacere folosește subvenții în SUA fără a mi se părea greșită. Nu dețin niciuna dintre acțiunile lor, așa că nu trebuie să le apăr în niciun fel, dar excepționalitatea lor constă tocmai în utilizarea condițiilor legislative, dezvoltarea tehnologică și parteneriate, precum și preluarea de activități de la alte companii Musk care ajuta indirect Tesla.
A argumenta dacă este abilitate managerială sau vizionar mi se pare greșit, când în afară de ei, nicio firmă de mașini nu a făcut ceva asemănător, dar în câțiva ani toți vor fi.
Nu știu dacă 137, dar în rest chiar îmi doream doar să educ, pentru că am comentat deja Tesla în altă parte. Tesla este încă în roșu și va fi pentru o lungă perioadă de timp, deși este subvenționată atât cu certificate de emisii (sau echivalentul în California), cât și cu subvenții pentru achiziționarea de vehicule și alte subvenții. Este cu siguranță un efort interesant, dar va putea fi numit vizionar atunci când lumea conduce cu adevărat vehicule electrice. Până acum, nu merge bine. Ca să nu mai spun că nu este ideea lor (a lui), dar asta nu prea contează, e ca și cum Apple ar lua ideea altcuiva și o transformă într-un succes. Nu neg meritele, dar nu mă voi ruga la ele.